NHÀ ĐẤT QUẬN 2

VnExpress  Mọi khách đều phải xếp hàng từ 15 đến 30 phút mới đến lượt thanh toán. Trong khi đó, siêu thị liên tục thông báo trên loa để yêu cầu khách hàng tìm, di chuyển đến những quầy thanh toán vắng khách hơn. Những gia đình có con nhỏ tỏ ra khá mệt mỏi vì phải chờ đợi lâu. Nhiều người quyết định bỏ về, vứt lại xe đẩy, không thanh toán, chuyển đến siêu thị khác để mua sắm. Một em bé ngủ trên vai bố trong lúc xếp hàng chờ thanh toán.  Tình trạng quá tải tương tự cũng diễn ra tại các quầy cân hoa quả, bánh kẹo… Nhiều khách hàng bỏ lại bánh, kẹo tại quầy rau vì xếp hàng chờ cân quá lâu. Trong khi đó, nhân viên siêu thị liên tục phải bổ sung thêm các mặt hàng Tết như bánh, kẹo, thạch, hoa quả… Nhân viên vệ sinh cũng phải làm việc hết công suất. Dù siêu thị cấm ăn thử bánh kẹo, nhiều khách hàng vẫn ăn và vứt vỏ ngay xuống chân các quầy. Khách hàng tranh nhau lựa chọn những quả táo đẹp mắt, tươi nhất. Một khách hàng cho biết,

Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn trung ương cho biết, 16h chiều nay, tâm bão Sanba cách bờ biển miền Nam Philippines khoảng 1.000 km về phía đông, sức gió mạnh nhất 7km/giờ, tương đương cấp 8, giật tăng hai cấp. Trong 24 giờ tới, bão Sanba sẽ di chuyển nhanh theo hướng tây, mỗi giờ đi được 30 km. Đến 16h ngày 12/2, tâm bão cách bờ biển miền Nam Philippines khoảng 400 km về phía đông, mạnh lên cấp 9 (90 km/giờ).  Dự báo đường đi và khu vực ảnh hưởng của bão. Ảnh:  NCHMF Hai ngày tiếp theo, Sanba di chuyển nhanh, tốc độ 30 km mỗi giờ. Khoảng tối 14/2 bão vào biển Đông, trở thành cơn bão đầu tiên trong năm 2018.  Năm 2017  được xem là n ăm của những kỷ lục thiên tai. El Nino tác động nửa đầu năm nên mùa đông xuân 2017 miền Bắc ấm, m ùa hè nắng nóng kỷ lục. Từ giữa năm, La Nina chi phối khiến mưa lũ diện rộng, 16 cơn bão và 4 áp thấp nhiệt đới đã xuất hiện trên biển Đông – nhiều nhất từ trước đến nay. Bão lũ làm 325 người chết, 61 người mất tích, tổng thiệt hại vật chất x

Ông Michael Lan – Tổng giám đốc Công ty TNHH TMDV Diên Khánh cho biết, việc cân bằng giữa kinh doanh, con giống, vụ mùa, biểu diễn trên sân khấu, lăn lộn trong phòng thu hay mướt mồ hôi luyện tập vũ đạo là điều không phải ai cũng làm được. Nhưng chàng kỹ sư Lang vẫn quyết tâm theo đuổi, thậm chí làm nên tên tuổi ở cả hai lĩnh vực, đủ thấy được cái tài và niềm đam mê, sự nỗ lực không ngừng nghỉ của Michael Lang. Doanh nhân Michael Lang luôn biết cân bằng giữa kinh doanh và nghệ thuật. Đi lên từ tuổi thơ nghèo khó với tiếng hát làm bạn Michael Lang tham gia ca hát chuyên nghiệp từ năm 1992. Anh là ca sĩ của đoàn ca nhạc Hải Đăng tỉnh Khánh Hòa. Ít ai biết, anh sinh ra và lớn lên tại Tam Phú, tỉnh Quảng Nam trong một gia đình nông dân nghèo có 7 anh chị em. Từ nhỏ, anh sớm nhận ra rằng, muốn làm giàu, không có cách nào khác ngoài con đường học tập. Thời niên thiếu, Michael Lang đã nhận ra những tiềm năm của quê hương, nhưng do chưa được khai thác tốt, nên còn nhiều mặt hạn ch

Báo cáo tài chính năm 2017 vừa được Công ty cổ phần Lương thực thực phẩm Safoco (mã CK: SAF) – doanh nghiệp chuyên sản xuất và kinh doanh các dòng sản phẩm từ bột như bánh tráng, mì trứng, bún xào… công bố cho thấy đà tăng trưởng liên tiếp về doanh thu và lợi nhuận được kéo dài sang năm thứ 5. Doanh thu bán hàng và lợi nhuận sau thuế lần lượt tăng 6% và 10% so với năm trước, tương ứng gần 934 tỷ đồng và 33 tỷ đồng. Trung bình mỗi tháng, hoạt động kinh doanh chính mang về cho công ty gần 80 tỷ đồng. Bình quân mỗi ngày Safoco thu khoảng 78 tỷ đồng từ bán mì trứng, bánh tráng, bún xào… Theo lý giải của ban lãnh đạo công ty, doanh thu được cải thiện không ngừng trong vài năm gần đây phần lớn nhờ chiến lược đưa hàng về vùng sâu vùng xa, đặc biệt là ở thị trường miền Bắc để gia tăng sản lượng và mở rộng thị phần. Công ty cũng đồng thời tận dụng triệt để 1.600 điểm phân phối là các trung tâm thương mại, siêu thị, cửa hàng tiện ích để quảng bá sản phẩm. Một số sản phẩm còn được đẩy

Gia đình tôi qua Mỹ định cư từ lúc tôi còn rất nhỏ. Suốt tuổi thơ, tôi luôn háo hức và mong chờ được ăn Tết ở quê nhà. Tuy nhiên, do bố mẹ không thể sắp xếp được công việc, nên số lần tôi được về Việt Nam chỉ đếm trên đầu ngón Tay. Mỹ không đón Tết như ở Việt Nam, nhưng người Việt sinh sống tại xứ sở cờ hoa vẫn trang hoàng nhà cửa, mua sắm mọi vật dụng và chúc tụng nhau trong những ngày Tết. Mẹ tôi bảo, dù ở nơi đâu, vẫn phải nhớ quê hương, nguồn cội. Tết nào cũng vậy, buổi ngày đi làm, buổi tối mùng một Tết, gia đình tôi sẽ dành thời gian bên nhau, bữa cơm luôn có thịt đông, củ kiệu, bánh chưng và những món ăn quen thuộc vị Tết. Dù không khí Tết phủ khắp nhà, bố mẹ và tôi vẫn thấy buồn, mẹ sẽ gọi điện về hỏi thăm bà và lúc nào cũng chứa chan nước mắt. Suốt nhiều năm qua, khi nghĩ về Tết, tôi sẽ nhớ mãi ký ức đặc biệt của Tết Đinh Tuất năm 2006. Khi ấy, gia đình tôi có dịp về quê ăn Tết. Năm đó, tôi 17 tuổi. Lần đầu tiên đón xuân trên mảnh đất quê hương, tôi háo hức và lạ lẫm vớ

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, tuần từ 2/2 đến 8/2 cả nước có 90 ôtô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu, tăng 67 chiếc so với tuần cuối tháng 1, với giá trị 6,5 triệu USD nhưng chủ yếu là xe tải, xe chuyên dụng, đầu kéo… Trong số này chỉ có 10 xe dưới 9 chỗ ngồi được làm thủ tục nhập vào Việt Nam với trị giá hơn 358.000 USD, bình quân mỗi xe nhập về có giá 35.800 USD (tương đương gần 824 triệu đồng). Các xe này có xuất xứ chủ yếu từ thị trường Hàn Quốc, Nhật Bản và được làm thủ tục thông quan tại cảng khu vực phía Bắc.  Lượng xe con nhập về trong tuần đầu tháng 2 bằng một nửa so với tháng trước đó. Dữ liệu của cơ quan hải quan cũng cho thấy, tháng 1/2018 chỉ có 17 xe dưới 9 chỗ ngồi được làm thủ tục thông quan trong tổng số 340 xe nguyên chiếc các loại. Giá nhập khẩu trung bình mỗi xe con trong tháng 1 khoảng 780 triệu đồng.  Lượng xe con nhập về thời điểm trước Tết Nguyên đán 2018 vẫn nhỏ giọt.  Nếu so với tháng 12/2017, tổng lượng xe h

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc liên quan tới ách tắc hàng xuất khẩu sang Trung Quốc tại cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn). Theo đó, Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo các cơ quan: Hải quan, Công an, Bộ đội Biên phòng, Công Thương, Giao thông Vận tải và đơn vị liên quan tại địa phương phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng, địa phương phía Trung Quốc khẩn trương giải tỏa, thông quan các lô hàng xuất khẩu của Việt Nam tồn đọng ở cửa khẩu Tân Thanh và các cửa khẩu trên địa bàn. Tình trạng hàng nông sản xuất sang Trung Quốc ách tắc tại cửa khẩu Lạng Sơn lại tái diễn dịp cận Tết Nguyên đán.  Ảnh minh họa: Quý Đoàn Các cơ quan cũng cần có phương án bố trí bến bãi, kho chứa hàng hóa, điều tiết phân luồng giao thông để hạn chế tối đa ùn tắc giao thông; đồng thời quản lý, kiểm soát chặt chẽ không để nhập lậu, nhập khẩu hàng hóa không đúng quy định của pháp luật từ Trung Quốc vào Việt Nam. Bộ trưởng các Bộ Tà

Trong văn bản gửi Bộ Tài chính mới đây, Bộ Công Thương một lần nữa đưa ra đề xuất liên quan tới chính sách ưu đãi về thuế dành cho ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.  Theo cơ quan này, với những chính sách liên quan tới ngành công nghiệp ôtô được Chính phủ ban hành gần đây, mới nhất là Nghị định 116 quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ôtô… đã phần nào đảm bảo các điều kiện về môi trường, quyền lợi người tiêu dùng, cũng như cạnh tranh giữa doanh nghiệp nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp trong nước. Tuy nhiên,  Bộ này cho rằng, vẫn cần có thêm giải pháp về thuế, phí với mặt hàng ô tô và giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp giảm giá thành sản xuất.  Bộ Công Thương đề xuất loạt chính sách ưu đãi thuế với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.  Ảnh: AFP Ngoài ra, phần nguyên vật liệu của các nhà sản xuất linh kiện đầu tư tại Việt Nam trong dài hạn cũng được đề xuất miễn thuế và thay đổi thời gian áp dụng bảo lãnh thanh toán thuế từ 30 ngày hiệ

Quý cuối năm ngoái, Tesla lỗ 675 triệu USD, gấp hơn 5 lần so với cùng kỳ năm trước đó. Dù vậy, doanh thu của họ lại tăng từ 2,28 tỷ USD lên gần 3,3 tỷ USD. Tương lai của hãng xe này phụ thuộc vào mẫu Model 3. Tuy nhiên, đến nay, họ vẫn bị ách tắc và trì hoãn trong khâu sản xuất. Model 3 là mẫu xe rất được kỳ vọng của Tesla. Ảnh:  Reuters Model 3 bắt đầu bán tại Mỹ từ năm ngoái, với giá 35.000 USD. Xe này có kích cỡ trung bình, được quảng cáo là vừa tiền và có thể tiếp cận số đông người tiêu dùng. Model 3 rẻ hơn đáng kể so với các mẫu xe hiện tại của Tesla – Model X và Model S – với giá hơn 70.000 USD. “Năm 2018, chúng tôi dự báo sẽ bắt đầu có lãi quý đều đặn”, Tesla cho biết trong thông báo hôm nay. Nhưng đến nay, hãng vẫn chưa có lãi. Họ cũng vẫn giữ mục tiêu 2.500 xe Model 3 được sản xuất trước quý đầu năm nay và 5.000 chiếc tính đến hết quý II. Các nhà phân tích cho biết ấn tượng đầu tiên về kết quả kinh doanh của công ty này là lạc quan, vì việc sản xuất sẽ không bị tr

Cụ thể, VIT cho biết mặt hàng tồn kho tại công ty lớn và VIT phải trích lập dự phòng giảm giá hàng tồn kho những mặt hàng chậm lưu chuyển và phân bổ lại chi phí theo yêu cầu của  kiểm toán . Theo BCTC mới, quý IV/2017, VIT đạt doanh thu thuần 296,25 tỷ đồng, giảm 3,3% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, việc trích lập đã đẩy giá vốn hàng bán từ 259 tỷ đồng lên 270 tỷ đồng. Lãi gộp giảm từ 37,24 tỷ đồng xuống 25,84 tỷ đồng. Ngoài giá vốn hàng bán, các chi phí bán, chi phí quản lý doanh nghiệp, chí phí khác đều bị điều chỉnh tăng lên trong đó chi phí khác đội lên gần 1,4 tỷ đồng. Kết quả, lợi nhuận sau thuế quý IV/2017 của VIT giảm từ 11,6 tỷ đồng về còn 148 triệu đồng. Tính chung cả năm, lợi nhuận sau thuế của VIT đạt 39,52 tỷ đồng, tương đương EPS năm 2017 là 2.635 tỷ đồng. Được biết, năm 2017, VIT đã hoàn tất thương vụ mua lại nhà máy Mỹ Đức và cùng với đó Công ty cũng huy động vốn để để tăng vốn điều lệ. Tuy nhiên, với doanh thu không có nhiều chuyển biến lớn thì nhiều khả năng việ

Khảo sát trên thị trường Hà Nội ngày 6/2 (tức 21 tháng Chạp) các mặt hàng vàng mã phục vụ lễ ông Công, ông Táo như: Bộ Táo quân, thần linh, cá chép giấy, tiền, vàng, hương, nến…bày bán nhiều tại các chợ dân sinh, chợ “cóc”, hàng rong…Tuy nhiên, sức mua kém tấp nập hơn. Năm nay, mẫu mã các mặt hàng đồ cúng không có nhiều thay đổi, giá cả tương đương năm ngoái nhưng có nhiều chủng loại đáp ứng nhu cầu mọi tầng lớp nhân dân. Mặt hàng bán chạy nhất vẫn là bộ cúng quan thần linh, táo quân. giá bộ vàng mã bình dân (gồm: mũ, hài, cá chép) tại các chợ, hàng rong dao động từ 40.000 – 50.000 đồng/bộ loại cỡ nhỏ; cỡ trung giá 60.000-70.000 đồng/bộ; cỡ đại 100.000 -120.000 đồng/bộ. Ngoài ra, trên chợ Hàng Bè, phố Hàng Mã còn bán bộ vàng mã cao cấp từ giấy màu nhập ngoại, đính kim sa, kim tuyến giá từ 200.000 -300.000 đồng/bộ. Đồ lễ đi kèm với bộ Táo quân là tiền vàng, thỏi vàng thần tài có giá từ 30.000 đồng/vật phẩm; bộ tiền vàng giá từ 10.000 đến 20.000 đồng/tập tùy loại; lá ngọc cành vàng ph

Posted on  6 Tháng Hai, 2018  by  Vân Anh Bitcoin đã giảm đến 22% chỉ sau vài ngày đầu tháng 2 Như vậy, Bitcoin đã giảm đến 22% chỉ sau vài ngày đầu tháng 2, và chỉ còn bằng 40% so với mức 19.511 USD/coin hồi tháng 12/2017. Nhiều loại tiền ảo khác như Ethereum, Ripple, Litecoin lần lượt mất giá khoảng 13%, 28% và 26% chỉ trong khoảng 1 tuần qua. Tình trạng này đồng nghĩa với việc một lượng tiền khủng đã chảy khỏi tài khoản của nhà đầu tư và cảnh báo về rủi ro mà giới chuyên gia đưa ra khi Bitcoin liên tục tăng giá đã thành sự thật. Trừ những người đầu tư từ sớm hoặc các “cá mập” đầu cơ, những ai “vô tiền” khi thị trường quá nóng thì đến nay thiệt hại không nhỏ. Tuy nhiên, điều đáng nói hơn là có lẽ đã đến lúc một số người phải chấp nhận “cắt lỗ” bởi thực tế tiền ảo dường như đang giảm không đáy giữa bối cảnh chính quyền nhiều nước, cũng như hệ thống tài chính truyền thống đang có nhiều động thái ngăn cản tiền ảo. Việc Bitcoin giảm giá mạnh được cho là do nhiều ngân

Nhưng tại sao chúng ta phải căng mặt, căng mình đi xe máy giữa cái thời tiết khắc nghiệt này. Nếu như ôtô trở về giá trị thật, tôi nghĩ chắc giá cũng chỉ gấp đôi cái xe máy kia thôi. Và phần lớn người dân đều có một chiếc ôtô để che mưa che, tránh rét giúp ngày đông thêm ấm áp. Giá như có cái ôtô sẽ giảm bớt được tai nạn giao thông thương tâm, nhất là với phụ nữ và trẻ em – tương lai của đất nước.  Giá như có cái ôtô, sẽ không còn nhìn thấy cảnh tượng người mẹ đèo 2-3 con trời mưa, nắng, rét giữa đường đầy nguy hiểm và ô nhiễm. Giá như có cái ôtô sẽ không còn cảnh tượng ngày lễ, ngày nghỉ chen nhau trên xe đò về quê (như xe chở lợn).  Toàn dân sở hữu ôtô thì mọi người sẽ có ý thức hơn khi tham gia giao thông, người dân có thể sống ở ngoại ô nhiều hơn và sẽ không còn cảnh tắc đường nghiêm trọng như Hà Nội và TP HCM. Đi ôtô người dân sẽ văn minh hơn, sẽ không còn cảnh chợ cóc, chợ tạm, đường phố sẽ thông thoáng, người dân sẽ tập thói quen mua sắm, ăn chơi ở nhưng trung tâm thương